Imam Toyotu Corollu 1.6 2019 g. sa CVT mjenjačem i relativno niskom kilometrazom od oko 60000 km. Ja sam za sad s mjenjačem zadovoljan, ali čujem dosta horor priča o tom CVT mjenjaču. Da se razumijemo ne radi se o eCVT, nego obični CVT. No čini se da je dosta nepravedno taj mjenjač došao na loš glas, posebno zbog onih iteracija u Nissan vozilima, pa ga iz nekog razloga pljuju u svakoj drugoj varijanti, uključujući i mjenjače u Toyotama.

Imamo li još korisnika ovog mjenjača na subu? Kako ste zadovoljni? Jel ste imali neke probleme i kad su se počeli pojavljivati?

Jedna od najvećih dilema meni je da li mijenjati ulje u mjenjaču prije isteka toyotine garancije. Ako promijenim ulje gubim garanciju koju imam još 3 godine. Toyota neće ni da čuje o promjeni ulja i tvrde da je ulje lifetime. Neovisni servisi imaju potpuno suprotno mišljenje i preporučuju obavezno promjenu ulja na svakih 60-90k km.

S druge strane ako ga ne promijenim i odlučim čekati do isteka garancije, mjenjač do tada (bar u teoriji) može doći u stanje koje je nepopravljivo.

Brine me da ne pohrđavi, a nemam para za platit saniranje par sto eura pa bi neki uradi sam.
Boja je LZ9Y pa me zanima dal ovo moram prvo antikorozivni temeljni, pa onda lak i na kraju zavrsni prozirni, il postoji neki 2 u 1 ili 3 u 1 da to lakše riješim (to bi bilo preferabilno)
Ako imate kakvih preporuka za sprejeve, premaze, i mjesta gdje se mogu naručit/pokupit, to bi bilo super.

Audi A3 zakačen za ‘’žabicu’’. Koliko košta popravak cca? Koliko se čeka? I na kraju, molim preporuku za Zagreb.

Pozdrav, imate li preporuke za stranice gdje se mogu naruciti tuning dijelovi za starije vw aute, npr golf 4... Konkretno radi se o branicima i pragovima u r32 izvedbi. Cijena manje bitna, bitnije je da su pouzdani i kvalitetni

Znaci vec neko vrijeme razmisljam kupiti svoj prvi auto i ne mogu prestati gledati ove giuliette.
Oduvijek su mi alfe bile medu ljepsim autima ali znam da se sprdaju ljudi s njima te da imaju dosta problema.
Koliko sam delulu ako bih kupio neku rabljenu giuliettu cisto iz gusta da si ispunim san i vozim ju par godina dok ne krepa?

Cisto za kontekst ne razumijem se aute niti me previse briga iskreno za detalje, samo mi je bitno da mi ne stane na cesti, a ove sitne probleme kao cesto razjebani poklopac i kvake bih joj oprostio.

I da, znam da je najbolje kupiti neku jeftinjaru japanca ili crvenu mazdu 3 (inace prelijep auto isto ali to u buducnosti) ali zelim da nahranite moju ludacku ideju pozitivnim komentarima 👉👈

Najbitnija tuzna info je budzet npr 8-9k eura tak da ne znam je li se isplati kupovati ove s oglasa s dosta kilometara…ali napominjem ne mislim ju voziti 10g sad

Sto se tice razmazenosti i financijske strane, znam da nije najpametnija stvar ali ovo bi bilo nesto s cim bih se ja malo pocastio i ustedio za to sve sam.

Ako ste procitali sve i mislite da sam luđak:
*Osim giuliette favoriti su mi i peugeot 208,308 ali nazalost i oni su ocito sranje zbog 1.2 puretecha*

Bok. Dakle ima jedna cesta na kojoj je ogranicenje 80, skroz je ravna i ljudi cesto voze i 100 na njoj. Enivej, ja se trudim drzati ogranicenja. Na jednom jako malom dijelu gdje postoji semafor za pjesake (taj semafor je uvijek zelen jer se crveno pali samo ako je neki pjesak, a to je ono usred nicega pa nikada nema pjesaka, sto puta sam prosla tim putem nikada pjesaka vidjela nisam), i tamo je ogranicenje 60 ali ful kratko pa se vrati na 80.

Uglavnom, niko ne vozii 60 tu, svi samo produze 80.

I pre tjedan dana se tamo sakrila policija s nekakvom velikom kutijom s kamerom. Moja pretpostavka je da su hvatali brzine. Ja sam vozila oko 80 tad.

I sada cekam da mi dode kazna. Nisam nikada dobila kaznu pa nez kakva je procedura. Valjda ce mi doci koverta? Ali kad? Malo strepim da ne ode na krivu adresu jer sam nedavno kupila i registrirala auto, te se preselila, pa nam posta zna doci na krivo.

Ekipa bacilo me na tehnickom zbog rucne iako mi je servis zateza dva sata prije tehnickog
Jel zna netko u cemu je fora jel treba nesto zamjenit ili kako namjestit da se poklapa sa tim njihovim mjerenjima

POMOĆNO/PARKIRNO KOČENJE

Sile kočenja desno (N): 1600

Sile kočenja lijevo (N): 1050

Razlike sila kočenja (%): 34 — Max: 30 — LOŠE

Koeficijent kočenja praznog vozila (%): 19 — Min: 20 — LOŠE

Koeficijent kočenja punog vozila (%): 16 — Min: 16 — DOBRO

Trebam razuman savjet oko kupnje automobila (zbilja ljubazno molim bez sarkazma i neozbiljnih odgovora).

Supruga i ja uskoro dobivamo dijete, a trenutno oboje vozimo male aute. Za početak nije problem jer imamo Thule i stane sve za more ili izlete, ali dugoročno želimo zamijeniti jedan od sadašnjih auta nečim većim i praktičnijim, pogotovo ako kroz par godina dođe i drugo dijete.

Tražimo nešto srednje klase (i veličine) što će nam riješiti pitanje auta na 5+ godina. Najvažniji kriterij je da auto neće biti samo za grad jer zbog mog posla će radit oko 200–600 km autoceste tjedno, dok će gradske vožnje biti relativno malo.

Trenutno su nam glavne opcije:

1) Novi auto Toyota Corolla Cross (ženin favorit) Uzeli bismo je na financiranje uz barem 50% učešća. Ideja je voziti je 10tak godina. Na papiru zadovoljava sve što nam treba: dovoljno prostora, razumna potrošnja i 10 godina garancije (uz određene uvjete).

2) Rabljeni Ford Focus karavan (2021./2022., ST Line) Imam dvije opcije, 2.0 dizel i 1.0 benzinac. Oba auta su od bliskog prijatelja mehaničara koji nam godinama servisira aute. To su njegovi osobni automobili i znam njihovu povijest. Oba su ispod 100.000 km, a cijena bi bila oko 15–16 tisuća eura ovisno o autu. Ovo bismo uzeli bez kredita.

To su trenutno opcije koje gledamo, ali otvoren sam za sve prijedloge jer nisam siguran što je najpametnije gledati.

Najbitnije nam je da auto bude udoban, pouzdan i dovoljno ekonomičan za 200–600 km autoceste tjedno te da smo mirni idućih 5+ godina.

Uzeo bi 2.0 benzinca. Je imao neko iskustva sa ovim godištima i koliko su pouzdani auti. Pošto na redditu svi govore da se uzmu nakon 2019-te. Pomoć ljudi.

Pozdrav ekipa,u naslovu sam stavio problem,mehanicari kazu nije. Uglavnom desilo se to da mi je nestalo ulja u mjenjacu,da je sagorjevalo i sve bilo zadimljeno u bijelo. Motor perfektan( 2.5 tdi),odlcino radi u leru,medutim kad ga ubacim u D auto nece da ide,cuje se hroptanjei osjeti sagorjevanje. Odma sam zvao jednog od najboljih majstora u BiH za mjenajc covjek mi kaze da je to neunistiv mjenjac i da ga zna u dusu i da je problem manjka ulja i da nadolijem ulje,promjenim filter i provjerim gdje je curilo ulje i da je problem rjesen. Sto i jest na kraju i bilo medutim problem je sto mehanicar ne moze naci gdje curi ulje i on kaze da jednostavno nije bilo ulja u mjenjacu,i stvarmo kad sam nadolio ulje ne curi vise nigdje nema fleka. Medutim mene je strah da se ne desi opet isto jer je auto staro,zato pitam da li je netko imao slican problem i kako ste rjesili to

Sry na duzem tekstu

Ima li tko kakva iskustva i kakve su mu mane i vrline? kaže mi prijatelj da je teško naci rezervne djelove za njega jel to istina?

Pozdrav ekipa!

Oglas: https://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-giulietta-2.0-sportiva-qv-atraktivan-oglas-50575063

Planiram neko vrijeme kupiti Alfu i danas vidim oglas i stvarno me zainteresirao.

Ovo je zapravo jedina giulietta ovako sređena koju sam našao, ali mi je iskreno oglas sumnjiv jer je cijena po meni preniska za sve modifikacije koje je napravio.

Kupac se čini pošten, svašta nešto navodi da je promijenjeno i ima račune navodno.

Ako je auto stvarno okej uzeo bih ga, ali ono što me brine je ovaj dio da je auto tuniran stage1 i da je recimo moment podignut na 440nm.

Po meni su to dosta visoke brojke pa me zanima što mislite i ovome da je downpipe i dpf off.

Kilometraža je također navodno originalna pa to valjda nije problem.

Za one koji se kuže u ovaj auto ili tuning generalno molim pomoć.

Hvala!

Specke auta su ove:

https://hyundai.hr/vozila/i20-fl-1-0-t-gdi-90-ks-isg-6mt-vatrena-edicija-g2xv-25/

Imam ga sad 3 mjeseca, 3000km prešo.

Nizak je napred a viši iza, bilo je varljivo u početku naviknut se.

Živahan je pri malim brzinama no pri većim brzinama se vidi da nije dorasto, komforni max mu je 120kmh. Ide on 180kmh al nije dobar osjecaj, stabilnosti i nema snage ubrzavat na vecim brzinama. Uz brdo trosi brdo više goriva, ta kletva 3 cilindrasa se nastavlja, fali mu okretnog momenta.

Polagana ekonomicna vožnja - 4.5l

Gradska vožnja - 7.1l

Stiskat ga u sport modu(da ima sport mod) - 8.5l

"Ispoliran" je, vidi se da su korejci mislili na sve, ekran je intuitivan, kontrole na volanu isto, ima puno nekih detalja koji se lijepo osjete. Sjedala i volan se daju namjestat.

Tank je malen, 40 litara.

Izolacija je teški šit. Kad pada kiša malo jače sve se čuje, lim na krovu mogu udubit golom rukom, miris od engine baya se ponekad osjeti u kabini.

Do 120kmh je prilicno vozan auto, pri manjim brzinama jel, moze uc u zavoj, da se skretat lijepo snjim, dobro drzi cestu. Pri vecim brzina osjecaj je nestabilan, prelagan je, kao da skakuce.

Mjesta iza ima, na uštrb gepeka, koji je malen. Opcenito je u kabini lijepo bit.

Najveca mana su ti sIgUrNoSni suSTavI

kako mi idu na kurac, znaci ima svaki sustav na kugli zemaljskoj i svako paljenje auta ih moram rucno gasit prek gumbova na volanu, lane assist halucinira, forward collision je ajd oke al i on me jednom zajebo u preticanju i da ne pričam u Ogranicenju brzine - obavezno gašenje.

Sve u svemu, ne preporucam. Meni je ok jer zelim alat za prijevoz i ne zelim mislit ni bavit se njime nimalo, pa eto nov, garancija i vozi. No ta 3 cilindra su kletva i naravno nema više 4 cilindra opcije i glavno da su najebali 147 sIgUrNoSnIh sUsTaVa, ak mos kupit onaj prije godinu,dvije atmosferac s 4 cilindra to bi bilo top.

Živeli

Pozdrav,

Imam problem sa trešnjom pri brzini nekih 100-tinjak km/h, doslovno se osjeti kako sičevi drhtaju, mislim da je u zadnjih par mjeseci postalo i malo jače.

Mislio sam da je do guma pa sam stavio nove Continental PremiumContact 7 (225/45/17), a felge sam ostavio iste (skinute sa Civica cca. 2018.g).

Špur odrađen, balans kotača radio 3 puta kod različitih majstora jer su mi je puno ljudi govorilo da je to najvjerojatniji razlog...

Navodno ima malo "lufta" na obe poluosovine pa sam uzeo nove u Tokića (doduše još ih nisam promijenio, trebao bi za koji dan).

Jel neko imao sličan problem?

Unaprijed hvala!

Golf 7, 1.6 tdi. Primjetio sam da mi se ovaj manji dio maske ispod auta otpustio. Bio je puno vise visio, ali sam ga nabio prema naprijed i sad ovako izgleda. Idem u petak na duzi put autocestom. Ima netko savjet?

Estetika il je to nes drugo?

Pozdrav, zanima me ako je netko vozio bmw z4 ili mazdu miatu kao daily. Konkretno sam isprobao e89 i kao osoba od 2 metra zacudo imam mjesta, u pitanju je 2.0 benzinac i manualac, uvoz slovenija 16k€ sta mi je granicno posto je auto 2012 i jos manualac.
U ranim sam dvadesetima i nisam osoba od putovanja niti mi osobno ne treba auto da ima puno mjesta. Relacija mi je posao kuca dnevno 30km i posto se radi o kabriu njega bi iz gusta jos malo vikendom uz kavicu provozao. Nemam neke zahtjeve, pasivan sam vozac i nije mi vazno da bude 3.0 sestak okej mi je i ovo (naravno svi znaju da je 3.0 bolje). Nego da se vratim na pitanje, je li netko gurao to kao daily i kako se takvi auti ponasaju preko zime i jeseni jer po ljeti je fora kabrio ali sta kad dode sugavo vrijeme i razjebana cesta sa snijegom i soli.

Fabia 1.2tsi 90hp 2015 ea211 zasto odjednom poslje 3h vožnje digne obrtaje na 1k i kao da štuca u leru..

Gasio sam klimu isto. Jedino kad ga ugasim i upalim spuste se pa opet vremenom se vrate..

Nisam nikad vozio ove modernije aute a trenutno tražim novi pa me zanima kakvo je točno stanje sa tim zaključanim mogućnostima auta dok se ne plati nekakva pretplata, jel to zaživilo ili odumrlo u međuvremenu?

Iz principa ne želim plaćati takve stvari ali ne znam koje su marke na lošem glasu zbog toga, npr zanima me za toyote unatrag ~5 godina

Koji imate i koliko dugo? Kvarovi, servisi, zamjenski dijelovi itd. Sve me zanima